Первый серийный Су-57 после прохождения испытания отправился к месту несения службы на юге России. А сейчас показали, как борт готовили к первому полёту.

Первый серийный экземпляр перспективного российского многофункционального истребителя пятого поколения Су-57 был передан ВКС России в конце 2020 года. Борт, переданный ВКС России после испытаний в Государственном лётно-испытательном центре в Ахтубинске, отправили на юг страны.

Су-57, который собрал Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ), поступил в один из авиаполков Краснознамённого ордена Суворова Южного военного округа (ЮВО) в Южном и Северо-Кавказском федеральном округах. «Объединённая авиастроительная корпорация» подготовила видеоролик об этом самолёте.

В полутораминутном сюжете показана производственная линия КнААЗ им. Гагарина, где ведётся сборка самолётов, а также финальные стадии производства первого серийного Су-57, финальные проверки перед полётом и непосредственно вылет истребителя с площадки завода для перелёта в Государственный лётно-испытательный центр в Ахтубинск.

Напомним, 24 декабря 2019 года в тайге под Комсомольском-на-Амуре в 111 километрах от принадлежащего заводу «Сухой» аэродрома Дземги разбился истребитель Су-57 (заводской индекс Т-50). Разбившийся Су-57 должен был стать первым переданным российской армии экземпляром этой боевой машины. Ожидалось, что катастрофа замедлит ввод нового самолёт в строй, но генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что выпуск серийных Су-57 начнётся в 2020 году.

Ранее стало известно, что Су-57 в ходе госиспытаний подтвердил практически все требования, которые предъявлялись к машине на стадии проектирования, а сейчас самолёт проходит дополнительные испытания, включая тесты нового оружия. При этом с 2022 года планируется начать поставки в ВКС России самолётов с двигателем второго этапа — более экономичным и более дешёвым в эксплуатации, чем существующий турбореактивный АЛ-41Ф1, который устанавливается сейчас на Су-57.