Racer, или Rapid And Cost-Effective Rotorcraft может достигнуть крейсерской скорости порядка 400 км/ч благодаря тому, что Airbus называет «инновационным дизайном крыла по типу box-wing (букв. "квадратное крыло, крыло-короб")». Для сравнения, в настоящее время средняя скорость типичного вертолета составляет 250 км/ч. Конструкция Racer’а в сочетании с облегченным металлическим корпусом обеспечивает дополнительную подъемную силу. Пропеллеры-«пушеры» увеличивают скорость, пока аппарат движется вперед.

Airbus сконцентрировала свою стратегию дизайна в двух точках: увеличение скорости при сохранении низкого уровня шума. С этой целью боковые роторы Racer’а будут оснащены двумя двигателями RTM 322 от французской компании Safran. Это военные двигатели, которые Airbus ранее использовал в своем экспериментальном гибридном вертолете X3. Airbus говорит в пресс-релизе, что X3 «подтвердил аэродинамическую ценность новой конфигурации, заключающей в себе комбинацию традиционного основного ротора и инновационных боковых роторов», которая используется и в конструкции Racer.

Французский авиамоторный гигант также планирует добавить в гибрид режим «эхо», демонстрирующий возможность системы «старт и стоп», питаемой электричеством и позволяющей движку экономить топливо и увеличивать дальность полета посредством запуска лишь одного из двух двигателей для поддержания вертолета в воздухе. Гийом Фори, генеральный директор Airbus Helicopters, в своем заявлении для прессы говорит, что к 2030 году эти технологии помогут установить новые ориентиры для высокоскоростного вертолетного транспорта.

Компания планирует запуск нового вертолета в воздух уже в 2020 году.