Как в СССР «делали» главных конструкторов: 5 шагов в бессмертие

С одной стороны, этот авиаконструктор не получил большой известности. Единственный самолет, спроектированный под его началом – бомбардировщик Ер-2 – по объективным причинам оказался не вполне удачным, хотя и сыграл важную роль в некоторых эпизодах Великой Отечественной войны. Его карьера началась в 1931-м, а оборвалась уже в 1944-м: еще молодой главный конструктор заболел сыпным тифом и умер, не выдержав перегрузки труда в военные годы.

С другой, благодаря стремительности его взлета мы можем легко выделить факторы, позволившие ему занять лидерский пост.

Закончив механико-математический факультет МГУ, Владимир поступил на работу с конструкторское бюро СНИИ ГВФ, руководил которым авиаконструктор Роберт Бартини.

«Володя был настоящим главным, самоотверженно-трудолюбивым, прекрасно образованным, человеком был хорошим и, что самое важное, талантливым», – так описывал его сам Бартини много лет спустя.

Об этом не любят говорить, но фактор внешности и умения держаться играл важную роль во все времена. Современники запомнили Ермолаева как красивого, уверенного в себе молодого человека, державшегося достойно даже перед самым высоким и грозным начальством. Наверняка этот фактор сыграл свою роль в будущем визите к Сталину, определившем его судьбу.

90 лет назад самолетостроение было уже настолько сложной областью, что настало время для узкой специализации: каждый конструктор должен специализироваться на чем-то одном. Крылья, оперение, механизацию, каркас, силовую установку делают разные люди. «В целом, система рациональная, однако для проявления таланта именно главного конструктора она оставляла мало возможностей, – объяснял Бартини. – Знания углублялись, производительность труда конструктора росла, зато круг его интересов суживался».

Рассмотрев способности Ермолаева, Бартини решил отойти от этого принципа: «Мы направили его сначала в бригаду аэродинамики: рассчитай крыло! Оттуда – в бригаду прочности: рассчитай конструкцию крыла на нагрузки, которые сам же определил как аэродинамик. Оттуда – в конструкторскую бригаду». Так молодой инженер, пройдя все этапы проектирования самолета в несколько циклов, освоил их все. Далеко не каждый справился бы, но помог первый пункт – талант и трудолюбие.

Еще один пункт, имевший важное значение. В январе 1938 г. наставник Ермолаева Роберт Бартини был арестован по ложному обвинению. Сам Владимир в это время был начальником группы винтов – должность, не позволяющая претендовать на место во главе всего КБ. Исполняющим обязанности главного конструктора был назначен другой специалист.

Однако у Ермолаева в коллективе была и вторая должность – парторг СНИИ, занятая им после ареста предыдущего парторга одновременно с Бартини. По этой причине, когда в Кремле решили выдать коллективу задание на будущий бомбардировщик, к Сталину вызвали двоих человек: и. о. главного конструктора Захара Ценципера и Ермолаева как партийного организатора.

Во время этого визита обсуждалась возможность создания нового дальнего бомбардировщика. Обращаясь к Ценциперу, Сталин сказал: «Вам известны наши требования к дальнему бомбардировщику, они достаточно высоки. Сумеете ли Вы их выполнить?»

Тот подобострастно ответил, что да, мол, приложим все усилия и выполним. После этого глава СССР обернулся к Ермолаеву: «А что вы скажете, товарищ партийный руководитель?»

Опрятный и подтянутый Ермолаев (см. пункт 2) вынул из кармана логарифмическую линейку, что-то прикинул и помедлил с ответом: «Мы постараемся выполнить требования, заменив моторы М-100 на более мощные и высотные, которые сейчас выходят у Климова».

Нежелание бездумно соглашаться склонило чашу весов на его сторону, и Ермолаева назначили руководителем в проекте разработки будущего Ер-2.

А как вы считаете, в наши дни определяют успех те же факторы или другие?