Несчастливая судьба: что случилось с самым страшным советским экранопланом BAA-14

Действительно, он отбывал наказание в закрытом конструкторском бюро («шарашке»), где продолжал разрабатывать авиационную технику.

Но вернемся к ВВА-14. Итальянцы представили первый такой проект в 1962 году и назвали его МВА-62. Это был самолет-амфибия, способный к вертикальному взлету и посадке. По сути, это был гибрид самолета и корабля на воздушной подушке: МВА-62 мог нормально летать, прятаться от радаров и летать, как экраноплан, над водой и даже садиться практически на любую поверхность.

Словосочетание «быстроходные стратегические самолеты-амфибии» звучало непривычно. Единственная копия хорошо показала себя при тестировании, и Бартини получил зеленый свет на разработку более крупной модели. 4 сентября 1972 года его гигант ВВА-14 совершил первый полет. Машина хорошо летала и получила прозвище «Змей Горыныч», но возникли проблемы с установкой на прототипе двигателя для вертикального взлета. Параллельно специально для амфибий разрабатывалась модель РД36-35ПР. Пока инженеры ждали бюрократических процессов, пока испытывали изделие, 77-летний Бартини умер в 1974 году.

В итоге машину решают переоборудовать в экраноплан, но способный подниматься на большие высоты. В 1976 году была завершена модификация ВВА-14М1П, но она практически перестала испытываться из-за отсутствия своего создателя Бартини - движущей силы проекта - и незаинтересованности государства в экстравагантных разработках. С машины сняли все лишнее, а через некоторое время его корпус перетащили в Монино, где он и находится по сей день. Раз в год приходит очередной проект по восстановлению замечательной машины и на данный момент она все еще там.