В ближайшем будущем Lada превратится в Dacia. И хотя внедорожник Niva останется в линейке, это будет уже далеко не тот автомобиль, к которому мы привыкли.

Автомобильный концерн Groupe Renault обнародовал новую стратегию развития Renaulution, в рамках которой будет создано новое бизнес-подразделение Dacia-Lada, а оба бренда — румынский и российский — станут строить свои модели на одной платформе CMF-B.

Переход на общую платформу означает, что «АвтоВАЗ» откажется от трёх своих платформ, которые сейчас используются для моделей Lada Granta, Lada Vesta и Lada Niva Legend, в пользу той, что в настоящее время лежит в основе бюджетных Renault Logan и Renault Sandero. Несмотря на то, что внедорожника Lada Niva останется в линейке (к 2025 году Lada покажет 4 новых автомобиля), это будет уже совсем другая машина.

«Началась работа над будущим поколением легендарной Niva. Автомобиль получит две версии — с компактной и удлиненной колёсной базой — и будет базироваться на платформе CMF-B. Niva — это культовый автомобиль как в России, так и за её пределами, квинтэссенция надёжности и готовности к любым дорожным и климатическим условиям. Это воплощение инженерной мысли в автомобиле для экстремальных условий — с системой полного привода, высоким клиренсом, обладающем прочной конструкцией. Новая Niva выйдет за пределы российского рынка, как это было и в начале истории этого легендарного автомобиля. Перезапуск Niva и полное обновление основного модельного ряда позволит репозиционировать бренд Lada и начать новую эпоху в его развитии», — гласит заявление «АвтоВАЗа».

Никаких подробностей о том, какой будет новая Lada Niva, нет. Генеральный директор Группы «АвтоВАЗ» Ив Каракатзанис лишь подчеркнул, что «в рамках недавно объявленной стратегии Groupe Renault – Renaulution – "АвтоВАЗ" вносит свою эффективную бизнес-модель и конкурентные преимущества в недавно созданное бизнес-подразделение Dacia-Lada. Запуск полностью новой Niva в 2024 году ознаменует крайне важную для Lada веху в России и откроет новые горизонты для бренда».