Климат-контроль в автомобиле очищает воздух на 80%
Загрязнение воздуха считается одной из основных причин заболеваемости и смертности во всём мире. По данным Всемирной организации здравоохранения, в 2016 году грязный воздух стал причиной около 6,5 миллионов случаев преждевременной смерти. При этом более 90% всех смертей, связанных с загрязнением воздуха, происходят в странах с низким и средним уровнем доходов.
Учёные решили выяснить, какому уровню загрязнения подвергаются водители автомобилей в десяти крупных городах мира с низким уровнем дохода: Дакка (Бангладеш), Ченнаи (Индия), Гуанчжоу (Китай), Медельин (Колумбия), Сан-Паулу (Бразилия), Каир (Египет), Сулеймания (Ирак), Аддис-Абеба (Эфиопия), Блантайр (Малави) и Дар-эс-Салам (Танзания). Для этого они установили лазерные счётчики взвешенных частиц PM2.5 и PM10 (широко распространенные загрязнители атмосферного воздуха) в салоны автомобилей участников исследования.
Измерения проводились в утренние и вечерние часы пик, а также в нерабочее время в середине дня. Всё это время исследователи отмечали, как меняется концентрация частиц внутри автомобиля, когда водители используют штатную систему климат-контроля или просто открывают окна. Независимо от города и модели автомобиля, люди, ездившие с открытыми окнами подвергались наиболее сильному воздействию загрязнения воздуха, в то время как поездки с включенным «климатом» оказались самыми безвредными.
Средняя концентрация частиц PM2.5 при естественном проветривании варьировалась от 32 до 136 микрограмм на кубический метр в разных городах, частиц PM10 — от 64 до 364 микрограммов на кубометр. Для системы рециркуляции воздуха самая низкая средняя концентрация частиц PM2.5 составила 6 микрограмм на кубический метр, а самая высокая — 80 микрограмм на кубометр. Для частиц PM10 показатель колебался от 11 до 152 микрограмм на кубический метр.
Оказалось, что водители, которые пользуются климат-контролем, вдыхают на 80% меньше вредных частиц, чем те, кто открывает окна автомобилей. Воздействие загрязнения при открытых окнах в нерабочее время было на 91% и 40% меньше, чем в утренние и вечерние часы пик соответственно. При открытых окнах пассажиры автомобилей подвергаются воздействию пиковых точек загрязнения воздуха (мест, где концентрация PM2,5 выше, чем на 90% остальных участков) на протяжении примерно трети пути.