Покупатели бюджетных версий 911 поколения 992 наверняка оценят, что снаружи их автомобили ничем не отличаются от более дорогих версий Carrera с буквой S, которые дебютировали в прошлом году. Мало кто заметит колёса уменьшенного на один дюйм диаметра, особенно учитывая что за доплату их можно заменить на более крупные – размером 20 дюймов спереди и 21 – сзади. С шильдиком на корме можно поступить ещё проще.
Porsche выпустила бюджетную версию 911
Немецкая компания Porsche расширила линейку модификаций спорткара 911 нового поколения, выпустив купе и кабриолет Carrera базового уровня.
У «просто» Carrera остался тот же самый мотор, что у Carrera S: это трёхлитровая оппозитная «шестёрка» с битурбонаддувом. Однако его оборудовали турбинами меньшего диаметра, в результате чего двигатель теперь развивает 385 лошадиных сил – на 65 меньше, чем на S-ке. Динамика разгона стала хуже на 0,3 секунды: купе 911 катапультируется до 100 км/ч ровно за четыре секунды, кабриолет – за 4,2.
С опциональным пакетом Sport Chrono разгон станет быстрее на 0,2 секунды. Базовое оснащение бюджетной модификации 911 Carrera почти не отличается от более дорогих 450-сильных версий Carrera S, хотя разница в цене более чем ощутима. Приём заказов на новинки уже открыт во всех странах одновременно, а чуть позже в линейке «911-х» появятся и полноприводные модификации Carrera 4.
