Land Rover обновил Discovery Sport
Обновлённый компактный кроссовер Discovery Sport образца 2020 модельного года стал похож одновременно на Range Rover Sport и новый Evoque. У него появились новые бамперы, пороги и решётка радиатора, а также светодиодная оптика в стиле старших моделей. Даже габариты изменились лишь на считанные миллиметры, а колёсная база вообще осталась прежней, но сюрприз в том, что при этом «Диско» переехал на новую платформу!
Discovery Sport теперь построен на модульной платформе PTA с интегрированными подрамниками – такой же, как у Range Rover Evoque второго поколения. Попутно у кроссовера улучшилась геометрическая проходимость: дорожный просвет вырос до 212 миллиметров, углы въезда, съезда и рампы теперь равны 25, 30 и 20 градусам соответственно. В качестве опции доступны адаптивные амортизаторы, зеркало с трансляцией видео с широкоугольной задней камеры и функция «прозрачный капот».
«Диско» получил обновлённую систему Terrain Response 2 с автоматическим режимом работы и научился превращаться из полноприводного в переднеприводный при помощи отключения карданного вала муфтами на обоих его концах – как и новый «Эвок». Силовые установки по нынешней моде обрели 48-вольтный электромотор и стали «мягкогибридными», но не для России - на нашем рынке это будут те же двухлитровые турбочетвёрки, бензиновая и дизельная.
Девятиступенчатый «автомат» остался прежним, но благодаря новому алгоритму управления экономит на 2% топлива больше. В салоне стало просторнее, объём багажника «под крышу» вырос на 190 литров. Вместо «шайбы» управления коробкой передач появился джойстик, доступна электронная «приборка» и уже в «базе» на консоли красуется 10,25-дюймовый сенсорный экран. Панель управления климатом стилизована под тачскрин, как у Range Rover.