«Приятель автопилота» предназначен для электромобилей Tesla – в продажу поступили версии для Model S и Model X, а модификация для Model 3 уже находится в разработке. Напомним, автопилот «Теслы» может управлять электрокаром с заданной скоростью, удерживать его в своей полосе, тормозить, разгоняться и даже менять полосы движения. Но он требует, чтобы водитель держал руки на рулевом колесе, иначе электромобиль сначала выдаёт визуальное и звуковое предупреждение на приборной панели, а затем включает «аварийку» и потихоньку останавливается.

Всё это сделано затем, чтобы уберечь окружающих от беспечных идиотов, которые могут попытаться использовать автопилот для того, чтобы убить себя или кого-то другого новым захватывающим способом. Но что делать, если вы считаете, что имеете право использовать автопилот в своей Tesla как вам угодно, а безопасность других автомобилистов и пешеходов вас нисколечко не волнует? Купить за 179 долларов Autopilot Buddy! Это увесистый кусок пластика с парой магнитов, который крепится к рулевому колесу и дурачит автопилот.

Для того, чтобы убедиться в наличии рук на руле при работе автопилота, электроника контролирует усилие, прикладываемое к ободу рулевого колеса. Если руль свободно покачивается из стороны в сторону, значит, рук на нём нет и это повод поднять тревогу, а если что-то его утяжеляет, то автопилот считает, что всё в порядке. Так его можно обмануть с помощью апельсина, закрепив фрукт между спиц. Но теперь есть более изящное решение – «Приятель автопилота». Он состоит из двух кусков пластика, которые крепятся друг к другу с помощью магнитов, «обнимая» руль в месте хвата.

Так как устройство продаётся в США, производитель подстраховался и добавил в инструкцию довольно интересные пункты. Например, там указано, что ответственность за использование Autopilot Buddy и возможные последствия несёт исключительно покупатель, что его «безответственное использование» может привести «к несчастному случаю, травме или смерти», а также что он предназначен, оказывается, «для использования только на закрытых дорогах». Но это всё в теории, а на практике эта штука позволяет водителю быть более ленивым и невнимательным за рулём.