В состав комплекса Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 входят управляемые электроникой аэродинамические заслонки в переднем бампере и крышке двигателя, а также целая сеть воздуховодов, которые пронзают весь автомобиль – даже углепластиковое антикрыло! При закрытых заслонках реализуется максимум прижимной силы – на 40% больше по сравнению с предшественником Aventador SV. Если заслонки открыты, лобовое сопротивление уменьшается для лучшего ускорения и увеличения максимальной скорости. В гоночном режиме Corsa аэродинамические заслонки могут работать даже в противофазе, дифференцируя нагрузку на левую и правую стороны антикрыла. На открытие и закрытие заслонок электронике требуется лишь 500 миллисекунд.
Активная аэродинамика автомобиля: как это работает
Итальянская компания Lamborghini опубликовала познавательный видеоролик, в котором демонстрируется работа продвинутого комплекса активной аэродинамики Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) второго поколения на экстремальной версии суперкара Aventador SVJ.
Lamborghini Aventador SVJ оснащён атмосферным мотором V12 объёмом 6,5 литра, который развивает мощность в 770 лошадиных сил и крутящий момент 720 Н·м. Коробка передач – семиступенчатый «робот». С места до 100 км/ч суперкар катапультируется за 2,8 секунды, до 200 км/м – всего за 8,6 с, а максимальная скорость составляет 351 км/ч. Aventador SVJ стал самым быстрым серийным автомобилем на Нюрбургринге, установив новый рекорд прохождения легендарной Северной петли – 6:44.97.
