Магнитола или головное устройство? Как преобразилось автомобильное аудио

С помощью фирменного приложения Pioneer ARC или со смартфона, подключенного по Bluetooth, можно регулировать громкость микрофона отдельно от основного трека. Кстати, эта возможность пригодится не только во время поездки большой компанией или вечеринки на природе – магнитолы с караоке будут полезны и при проведении экскурсий.

В 1960-е годы автомобильное аудио начиналось с... проигрывателей пластинок. Сегодня аналоговые форматы остались лишь у домашних аудиофилов, а в автомобиле давным-давно правит бал «цифра». Стандартом является воспроизведение файлов популярного формата MP3, хотя многие модели дополнительно поддерживают файлы WMA и AAC. Согласитесь, это весьма удобно, когда на маленькой флэшке умещается несколько сотен ваших любимых музыкальных треков под любое настроение.

Однако на самом деле не всё так прекрасно: есть у формата MP3 и недостатки. Как это часто бывает, за компактный размер файла приходится расплачиваться посредственным качеством звучания. Сжатие информации в формате МР3 достигается за счёт «выбрасывания» из файла некоторой части информации. Именно поэтому настоящие меломаны до недавних пор считали, что качественного звучания в цифровом формате можно добиться только от компакт-дисков.

Ситуация изменилась с появлением нового формата аудиофайлов – FLAC. Сжатие информации в нём происходит по другим алгоритмам и без потери полезной информации, поэтому в английском языке его так и называют – lossless. Фактически, он совмещает достоинства компакт-диска (чистое и насыщенное звучание) и сжатого формата (относительно компактный размер файла). Головные устройства, которые проигрывают аудиофайлы формата FLAC, можно найти, к примеру, в модельном ряду компании Pioneer.

Видео в автомобилях появились уже давно, но, как правило, возможности головных устройств ограничивались чтением лишь DVD и скромным набором других не особо популярных видеоформатов. Сегодня им на смену приходят новые форматы видеофайлов – к примеру, MKV. Среди автомобильных головных устройств его поддерживают, например, Pioneer SPH-DA120 и Pioneer AVH-X8800BT. Этот формат, кстати, любят домашние киноманы, так что девиз «в автомобиле как дома», похоже, наконец-то стал как никогда актуален.

Кстати, ещё один плюс подобных устройств – экран можно использовать не только для просмотра видеозаписей, но и вывести на него изображение с камеры заднего вида. Благо, разъём для подключения камеры нынче есть практически у любого автомобильного мультимедийного аппарата.

Пользоваться смартфоном в автомобиле опасно, этот факт не нуждается в доказательствах. Но не выключать же смартфон, садясь за руль, правильно? Потому что есть способ использовать его безопасно и с комфортом – технология Bluetooth. Смартфон подключается к аудиосистеме и она превращается в беспроводную гарнитуру – вы можете разговаривать в дороге по «громкой связи» или слушать музыку, не прикасаясь к телефону.

С технологиями Applе CarPlay и Android Auto всё стало ещё интереснее. Вы подключаете смартфон к головному устройству автомобиля и после этого можете управлять его приложениями и функциями с помощью интерфейса мультимедийной системы – это удобно и безопасно. Главная особенность этих технологий – голосовое управление. Просто попросите магнитолу найти нужный трек в музыкальной коллекции, надиктуйте текстовое сообщение, расспросите о погоде на ближайшие дни или попросите проложить маршрут. Android Auto и Applе CarPlay поддерживаются, к примеру, в головном устройстве Pioneer AVH-X8800BT.

Салон автомобиля – не самая простая акустическая среда. Одни динамики расположены дальше, другие – ближе, звук портят отражения от поверхностей... Тут на помощь приходит звуковой процессор, он же – DSP. Часто его подключают между головным устройством и усилителем, но гораздо удобнее, когда функции звукового процессора содержатся прямо в головном устройстве. Как, например, у Pioneer FH-X730BT, MVH-X580BT и DEH-X5900BT. Этих функций – три.

Во-первых, это возможность поканального подключения динамиков. Дело в том, что в любой аудиосистеме динамики разных типов отвечают за свой диапазон частот. Динамики в дверях – за низкие и средние частоты, твиттеры – за высокие. Если подключить каждый из них напрямую к своему каналу усилителя, то можно непосредственно с головного устройства настраивать «деление» частотного диапазона между ними. Так можно гораздо точнее сбалансировать их звучание между собой.

Во-вторых, процессор позволяет задержать сигнал для каждого динамика и тем самым виртуально «выравнивать» расстояние до них. При этом звучание равномерно распределяется между правой и левой сторонами и в итоге получается равномерная и объёмная стереопанорама.

Ну и в-третьих – это эквалайзер. Усиливая или ослабляя звучание на отдельных частотах, мы можем добиться самого правильного звучания — как в хорошей домашней стереосистеме. В отличие от большинства головных устройств, в моделях с процессором DSP эквалайзеры имеют гораздо большее количество полос регулирования.

Система «магнитола и четыре динамика» всегда считалась незыблемой классикой автомобильного аудио. Сегодня же отдельный усилитель сложно назвать признаком исключительности, а потому даже недорогие модели головных устройств, как правило, имеют линейные выходы RCA для их подключения. К примеру, в головных устройствах Pioneer имеется как минимум одна пара, к которой можно подключить усилитель сабвуфера – это Pioneer MVH-180UB.

А для более продвинутых аудиосистем лучше выбрать модель сразу с несколькими парами линейных выходов – таковы, к примеру, Pioneer DEH-80PRS и Pioneer DEX-P99RS. Усилитель в аудиосистеме нужен не для повышения максимального уровня громкости, как думают некоторые, а в первую очередь для более высокого качества звучания. При одной и той же громкости система с отдельным усилителем звучит более насыщенно и приятно, а также точнее передаёт пики сигнала, к которым наш слух очень чувствителен.

Мощный усилитель вовсе не обязан быть громоздким, тяжёлым и сильно греться. Например, усилители D-класса имеют ключевое отличие от обычных усилителей – их КПД более 90%, вследствие чего они компактны и почти не нагреваются. К примеру, 4-канальный Pioneer GM-D1004 имеет весьма приличную мощность, но при этом его длина не превышает 20 сантиметров! А ещё его можно подключить к стандартным разъёмам магнитолы.

Среди сабвуферов тоже есть немало довольно интересных моделей. Скажем, активный сабвуфер Pioneer TS-WX70DA со встроенным усилителем сделан плоским и с крепкими стенками. Его можно просто положить на пол багажника, практически не потеряв полезного объёма. При этом бас он выдаёт на удивление мощный и плотный – отдача повышается за счёт специальной системы внутренних каналов, акустически «нагружающей» установленные внутри динамики.

Мы всегда с уважением и ностальгией вспоминаем простые автомобильные аудиосистемы прошлых лет. Но современные технологии сегодня дали нам массу новых возможностей, не пользоваться которыми было бы неправильно. Главное – выбрать правильного производителя, заслужившего репутацию пионера автомобильных аудиосистем и мультимедийных устройств.

На правах рекламы