Packard: американский броневик для китайского лидера
В основу машины легла база Packard Twin Six 1921 года, руководил проектом нью-йоркский дилер Packard Гровер Первис. Кузов заказали у ателье Brooks-Ostruk Co., и эта работа стала самым знаменитым кузовом мастерской, по сути, прославившей её имя. В Китае шла гражданская война, обычные крестьяне не жаловали военного руководителя Маньчжурии, и машина должна была стать танком класса «люкс».
Автомобиль обошёлся китайскому генералу в $35 000 – на тот момент это был самый дорогой кастомный лимузин в истории американского автомобилестроения. В дверях броневика были бойницы для отстреливания, а окна в случае чего закрывались металлическими щитами. На пассажирском месте переднего ряда базировалось пулемётное гнездо. Впрочем, броневик за считанные минуты превращался обратно в гражданскую машину – окна открывались, пулемёт исчезал, бойницы закрывались заглушками.
Но машина Чжан Цзолиня не спасла. 4 июня 1928 года одиозного лидера взорвали в поезде на железнодорожной станции Хуангутунь. На посту правителя Маньчжурии его сменил старший сын, Чжан Сюэлян, а на посту президента Китайской республики (со смертью Цзолиня военное правление было окончено) – Тан Янкаи.
