Shanghai SH760: главный китайский автомобиль
Завод Shanghai был основан в 1955 году как производитель компонентов для грузовых дизелей. Он существует и сегодня, называется SAIC, производит и продаёт целый ряд китайских брендов — Maxus, Roewe, Yuejin. В 1950-е же нужен был завод, способный строить достаточное количество автомобилей, и именно «Шанхай» был выбран в качестве базы. Первым пробным камнем серийного производства транспортных средств стал грузовой трицикл Shanghai 581, который начали делать в 1958 году и производили вплоть до 1989-го. Таких трициклов и сейчас в Китае — пруд пруди.
Shanghai SH760 стал первым полноценным автомобилем компании. За образец для подражания взяли Mercedes-Benz 220s (W180 второго поколения), и 28 сентября 1958 года из заводских ворот выехал первый Fenghuang («Феникс»), так назывался автомобиль изначально. Это был первый серийный легковой китайский автомобиль, кстати. Но производство было медленным — в основном, ручным, и в итоге к 1964 году было построено всего несколько сотен Fenghuang. «Феникс» сегодня является довольно редкой машиной, сохранилось всего несколько экземпляров.
К 1964-му году заработал конвейер для отдельных узлов — суммарно машина по-прежнему делалась вручную. Автомобиль был серьёзно модернизирован — и получил новое название, Shanghai SH760. Старт новому поколению был дан в декабре, и за последние дни года успели выпустить порядка 50 машин. В среднем в год строили 5000 «Шанхаев», с одной стороны — мало, с другой — достаточно для чиновничества и государственных работников (простой человек купить «Шанхай» не мог.
В 1974 и 1986 годах автомобиль получал косметические изменения внешности — эти версии назывались, соответственно, SH760A и SH760B. Последний Shanghai SH760B был выпущен 25 ноября 1991 года, общее количество построенных машин (включая «Фениксы») составило 79 56 экземпляров. В последние годы некоторые детали экстерьера напрямую закупались у VW (от модели VW Santana).
За все эти годы так и не поменялся двигатель — 2,2-литровый 90-сильный агрегат, копия Mercedes-Benz M127, оставался единственным вариантом. После сворачивания производства SH760 завод перешёл на отвёрточную сборку VW Santana, продававшихся как Shanghai Santana. Позже он был модернизирован и превратился в современную компанию рыночного характера, но это уже другая история.