«Развесовка» – это жаргонный термин автоэкспертов. Когда его произносят, чаще всего имеется в виду распределение веса машины между передней и задней осями.
Статью можно прослушать
Почему полезно знать развесовку вашей машины: простой вопрос, неочевидный ответ
Вы замечали, что журналисты при проведении тест-драйвов часто упоминают этот параметр? Возможно, вам, простому водителю, хотелось бы узнать, почему ему придают такое значение, и уметь учитывать его в своей автомобильной практике.
BMW
Содержание
В целом считается, что оптимальна развесовка 50:50 или небольшой перевес на переднюю ось, потому что хорошо сбалансированный автомобиль более устойчив и безопасен при маневрировании. Но и «идеальная» развесовка может оказаться недостатком в некоторых ситуациях.
Например, у Lada Vesta Sport со 145-сильным двигателем на переднюю ось приходится 61,5% от общего веса машины, а на заднюю 38,5%. Отсюда мощное торможение и неоднозначная поворачиваемость.
Развесовка влияет на многие важные характеристики автомобиля
Это влияние далеко не однозначно. Каждый раз хочется сказать «с одной стороны», а потом добавить «да, но...». Вот пара примеров.
Управляемость
Более тяжелая ось обладает большей инерцией и менее охотно поворачивает. Поэтому автомобили с нагруженной передней осью при крутых поворотах склонны соскальзывать наружу передними колесами, а с тяжелой задней частью – наоборот, уходят в занос задними колесами.
Однако есть и обратный эффект. Те колеса, которые менее нагружены, легче блокируются при торможении, потому что сцепление с асфальтом у них не такое хорошее.
Проходимость
Чем больший вес приходится на ведущую ось, тем лучше автомобиль цепляется ими за грунт. Поскольку тяжелый мотор чаще всего располагается впереди, нагружая переднюю ось, то автомобили с передним приводом, как правило, отличаются лучшей проходимостью, чем заднеприводные.
С другой стороны, если одна из осей более тяжелая, то она быстрее тонет в грязи.
Вы легко можете узнать развесовку вашего автомобиля. Достаточно заглянуть в руководство по эксплуатации, и в нем будет указан вес, приходящийся на каждую ось.
У советской малолитражки «Ока» на переднюю ось приходилось 62% веса машины. За счет этого, малютка отличалась удивительной проходимостью, несмотря на отсутствие полного привода.
Развесовка и жизнь
В повседневной практике, впрочем, этот параметр не дает водителю почти никакой пользы – если вы не гонщик и не водитель грузовика.
Дело в том, что развесовку указывают для пустого автомобиля. Но автомобиль не ездит пустой: стоит водителю сесть в кресло, и распределение веса сдвигается. А уж если загрузить машину целиком, то центр масс заметно перемещается к задней оси. Но насколько, никто подсчитывать не станет.
В жизни полезнее понимать, как работает динамическая развесовка – то есть, как меняется распределение веса в разных ситуациях.
Например, вы замечали, что когда автомобиль тормозит, он немного приседает на переднюю ось? Из-за инерции его вес смещается вперед, и передняя ось оказывается нагружена сильнее, а задние колеса, наоборот, разгружаются. Их сцепление с землей ухудшается, и колеса могут заблокироваться. Вот почему не рекомендуют одновременно крутить рулем и нажимать педаль тормоза – чтобы случайно не сорвать автомобиль в занос задними колесами.
Вот почему не рекомендуют одновременно крутить рулем и нажимать педаль тормоза – чтобы случайно не сорвать автомобиль в занос задними колесами.
Если автомобиль застрял, тоже полезно знать, как использовать развесовку себе на пользу. Вы уже знаете, что для повышения тяги на ведущих колесах надо переместить центр масс к ведущим колесам.
- У переднеприводного автомобиля этого можно достичь, высадив пассажиров и разгрузив багажник.
- Заднеприводному, наоборот, багажник надо побольше нагрузить и посадить пару тяжелых пассажиров на заднее сиденье.
Я предупреждал, что ответ будет неочевидным
Возможно, вы ожидали другого от этой статьи. Сожалею, если вызвал разочарование – в таком случае, можете поставить дислайк. Впрочем, я предупреждал, что ответ будет неочевидным.
Не согласны с автором? Что ж, в технических вопросах всегда есть место для здоровой дискуссии, и мне будет интересно узнать ваше мнение. Жду комментариев.