Cтильный фастбэк-кроссовер Omoda C5 получал титул «Автомобиль года» в своей категории два раза подряд – в 2023 и 2024 годах. И вот вскоре после второго награждения компания представила рестайлинговую версию модели.
Тонкости стиля: как обновился кроссовер Omoda C5
Через два года после выхода на российский рынок обновился кроссовер Omoda C5. Рассказываем, чем порадует рестайлинг этой модели.
Редакция «ТехИнсайдер»
Теперь у Omoda C5 безрамочная решетка радиатора, иная форма переднего бампера и более тонкие ходовые огни. В комплекте эти штрихи обеспечивают передней части автомобиля более выразительный облик. Ну а в профиль рестайлинговую версию можно вычислить по особому дизайну колесных дисков.
Хотя Omoda позиционирует себя как молодежный бренд, оснащена модель C5 солидно. Даже самая доступная комплектация предлагает систему бесключевого доступа, круиз-контроль, камеру заднего вида, систему мониторинга давления и температуры в шинах, многофункциональный руль и мультимедийную систему с диагональю 10,25 дюйма – и это далеко не весь список. Подчеркнем, что все реализуемые в России Omoda С5 имеют пакет зимних опций: дистанционные запуск и прогрев салона, а также обогрев лобового стекла, передних сидений, рулевого колеса и форсунок омывателя.
Рестайлинговый вариант Omoda С5 доступен в двух модификациях. Переднеприводные машины оснащены турбомотором с рабочим объемом 1,5 л, развивающим 147 л. с. и 210 Нм. Он идет в комплекте с вариатором. Полноприводные версии имеют двигатель рабочим объемом 1,6 л (150 л. с. и 275 Нм), тоже наддувный, агрегатированный с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным мокрым сцеплением.
Исходя из опыта эксплуатации этого кроссовера, отдельно подчеркнем, что он способен порадовать знатока хорошо настроенным шасси. Акценты у него смещены в сторону активного драйва, но и комфорт при этом остается на высоте.