Обман зрения: почему объекты в боковых зеркалах автомобиля кажутся дальше, чем они есть на самом деле

Законы физики гласят, что луч света при попадании на гладкую и ровную поверхность, — такую как, например, зеркало — отражается от нее точно под тем же углом, под которым он падает. Это создает четкое изображение предмета. Автомобилестроители прекрасно знают об этом и давно пользуются данными правилами, поэтому изготавливают автомобильные зеркала плоскими. Все, кроме правого (в случае с праворульными машинами — левого).

Правые зеркала намеренно делают выпуклыми. Дело в том, что они располагаются сильно дальше от водителя — примерно в два раза, чем левые зеркала — и под более острым углом. Поэтому в их центре есть небольшая округлость, которая позволяет поверхности собирать как можно больше световых лучей и благодаря этому обеспечивать человеку за рулем более широкий обзор. Если бы зеркало было плоским, то в нем можно было бы разглядеть лишь малую часть дороги, а в образовавшемся «слепом пятне» невозможно было бы обнаружить даже огромный грузовик. Так что по сути, такая особенность зеркала повышает безопасность, а не ослабляет ее.

Конечно, у выпуклой формы есть огромный недостаток: она искажает размер объектов, которые в ней отображаются. В свою очередь, это влияет на восприятие водителем расстояния между ими самыми объектами и управляемым им автомобилем. К этой особенности нужно просто привыкнуть.

Интересно, что люди пытались изобрести идеальное зеркало, которое позволяло бы увеличить радиус видимости и при этом не искажать действительность: так, в 2012 году математик Р. Эндрю Хикс из Университета Дрекселя в Пенсильвании, получил патент в США на широкоугольное зеркало заднего вида. Он разработал математический алгоритм, включающего десятки тысяч вычислений, с помощью которого у него получилось создать зеркало с углом обзора 45 градусов и минимальным искажением. Правда, до сих пор его изобретение не приобрело особой популярности — но это, возможно, лишь дело времени.