Электрическая тележка рассчитана на перевозку 40-футовых контейнеров массой до 30 тонн. Она работает от встроенного аккумулятора, развивает скорость до 40 км/ч и может преодолевать подъемы до 3%.
Убийца фур: беспилотная рельсовая платформа выходит на испытания
Возможно, так будет выглядеть грузовой поезд будущего... или дальнобойный грузовик. Все зависит от того, как на него посмотреть.
Parallel Systems
Стартап Parallel Systems представил автономную рельсовую платформу для перевозки грузов.
Оснащенная видеокамерами, радарами и другими датчиками тележка передвигается в беспилотном режиме. С обычными вагонами и локомотивами она не совместима, поскольку у нее нет сцепного устройства. На переднем и заднем концах есть только буферы, чтобы тележки могли образовывать квази-поезд – в таком режиме они расходуют меньше энергии.
Тележки могут передвигаться «поездом», чтобы уменьшить сопротивление воздуха.
Конкурент грузовиков, а не локомотивов
Работать автономная платформа будет на коротких маршрутах. Как считает Parallel Systems и ее партнер, железнодорожная компания Genesee&Wayoming, конкуренцию она составит не грузовым локомотивам, а дальнобойным грузовикам. Ее преимущество – низкий расход энергии, благодаря малому трению качения колес по рельсам.
Месяц назад компания подала заявку в Федеральную железнодорожную администрацию США, прося разрешить испытания платформы на обычных железных дорогах. Если те дадут добро, тележка сначала будет тестироваться на 3-километровом отрезке пути, закрытом для обычных поездов, без развязок и переездов. Затем зона испытаний будет расширяться, а в конце платформа сможет работать так же, как обычные поезда.
Любопытно, как в будущем будет решаться вопрос с железнодорожными переездами: будут ли по-прежнему закрывать шлагбаумы ради одного вагона или, наоборот, платформа будет пропускать автомобили?