Иномарка против догонялки: тайна появления «мерсов» и «бумеров» в советской милиции
![Иномарка против догонялки: тайна появления «мерсов» и «бумеров» в советской милиции Иномарка против догонялки: тайна появления «мерсов» и «бумеров» в советской милиции](https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/08b/08b0faac91291522b5194d453591ab67_ce_750x500x25x0_cropped_510x340.webp)
После нее милицейский автопарк впервые пополнился двумя огромными полицейскими универсалами Ford Galaxie и фургоном Ford Transit, нашпигованным спецоборудованием. В последующие годы импортные машины стали закупать десятками ежегодно.
Предпочтение люди в погонах отдавали большеразмерным моделям брендов Mercedes-Benz, BMW и Tatra – такой вывод можно сделать, изучая старые фотографии и читая истории автомобильных ветеранов. Пробовали и другие, даже спорткары вроде Porsche 911.
![Tatra 613 Tatra 613, фото](https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/1bc/1bcdbfd39bc80e18d585fe09f0cb2bd1_cropped_510x319.webp)
Купи иномарку, чтобы поймать иномарку
Поначалу их использовали как машины сопровождения, поскольку родным милицейским «Волгам» было трудно угнаться за быстроходными лимузинами. Но затем стали использовать более широко. В семидесятые и восьмидесятые годы на улицах Москвы и Ленинграда было немало гражданских иномарок, и милиции нужны были не менее скоростные машины.
«Мерседес» vs «догонялка»: есть ли паритет?
Я не смог найти источников, которые бы однозначно объяснили, зачем милиции понадобились дорогие импортные машины, на которые приходилось тратить валюту. Существовали же отечественные «догонялки» – спецверсии «Волг» и «Жигулей» с мощными роторными или «чайковскими» двигателями, развивавшие до 180 км/ч и более, выпускаемые малыми сериями для милиции и спецслужб.
Вероятнее всего, причина в том, что на высокой скорости управляемость последних была далека от идеальной, в отличие от тех же «Мерседесов» и «Вольво». Если вы знаете более правдоподобную версию, поделитесь в комментариях.