«Жигули» не по ГОСТУ: чем машины ВАЗ ранних серий так манят знатоков

В первые годы Волжский автозавод выпускал машины, которые были наполовину иномарками.
«Жигули» не по ГОСТУ: чем машины ВАЗ ранних серий так манят знатоков
Asterion | Wikipedia. CC3.0
Первые «Жигули» начали сходить с конвейера в 1970 году.

То, что наша родная «копейка» скопирована с итальянского Fiat 124 и что сам Fiat помогал строить Волжский автозавод – это избитый факт.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Другой факт менее известен: когда заработал конвейер в Тольятти, далеко не все советские поставщики деталей оказались готовы. Поэтому Fiat взял на себя еще и поставки многих важных узлов:

  • карбюраторов,

  • моторов и рычагов стеклоочистителя,

  • радиоприемников,

  • жучков ЦРУ для прослушки разговоров советских граждан (шутка)

  • и многих других.

«Википедия» упоминает, что «копейки» ранних серий были нашпигованы деталями именитых западных брендов запчастей: Fiat, Bakony, Weber, Stars, Cigala & Bertinetti, Videoton.

В первые месяцы Fiat поставлял на конвейер ВАЗа многие важные узлы. фото
В первые месяцы Fiat поставлял на конвейер ВАЗа многие важные узлы.
Stanislav Kozlovskiy | Wikipedia, CC3.0

В обход ГОСТа

Еще один курьез связан с тем, что технические нормы в СССР запрещали использовать эти детали, несмотря на их высокое качество, потому что они не проходили сертификацию Госстандарта. Поэтому по просьбе завода министерство автомобильной промышленности разрешило временно работать по итальянским техническим условиям.