ЗАЗ-966 пришел на смену «горбатому» «Запорожцу» (ЗАЗ-965). Главной уникальной «фишкой» его дизайна стали округлые воздухозаборники по бортам. Из-за них ЗАЗ-966 и получил прозвище.
3 смешных и удивительных факта об ушах «Запорожца»
Какие уши эпохи СССР стали самыми знаменитыми? Конечно, воздухозаборники ЗАЗ-966. Разве что уши Чебурашки могут с ними потягаться в популярности.
Sergey Rodovnichenko, Flickr. CC2.0
Вы можете не помнить заводской индекс этой модели, но достаточно сказать «ушастый Запорожец», и станет совершенно понятно, о какой машине идет речь.
С этими воздухозаборниками (правильнее говорить «воздухоуловителями») связано несколько интересных фактов.
Липовый воздухозаборник
Несмотря на наличие боковых воздухозаборников, у первых партий ЗАЗ-966 на передке была еще и решетка радиатора, похожая на решетки «Волг» и «Москвичей». Точнее, фальш-решетка, поскольку никакого радиатора за ней не было.
Воздухозаборник на передке несёт только декоративный смысл.
Были уши и побольше
Хронической болезнью двигателя «Запорожца» была склонность к перегревам. От этой хвори машину на ЗАЗ долго лечили. Дошло до того, что конструкторы кузова поссорились с мотористами и в пику последним приварили вместо «ушей» половинки ведер. Желая показать, что какими большими ни делай воздухозаборники, мотор греется.
Приучают к чистоте
«Запорожец» неплохо приучал своих владельцев к чистоте.
Во-первых, оказалось, что чистый мотор грелся меньше.
Затем, уши постоянно втягивали мусор, поэтому водители быстро привыкали окурки из окон не кидать.
Дворовые хулиганы заталкивали в уши разные вещи, приучая владельцев внимательно осматривать машину перед поездкой.
В начале 1970-х машину модернизировали, сменив индекс на 968.
Харизматичные «уши» исчезли, их сменили скромные, но более практичные воздухозаборники-решетки. Несмотря на это, автомобиль так и остался в народной памяти «ушастым Запорожцем».