Новый Ил-112В после коронавирусных ограничений вернулся в небо. «Объединённая авиастроительная корпорация» показала на видео второй испытательный полёт нового военно-транспортного самолёта.

Программа лётных испытаний нового лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В, поставленная на паузу из-за пандемии коронавируса, продолжилась 30 марта, когда на аэродроме «Воронежского акционерного самолетостроительного общества» (ВАСО) состоялся второй тестовый полёт лайнера.

Экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», лётчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, лётчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова и бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева в течение получаса проверял работу основных систем самолёта, режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость борта и полностью выполнил полётное задание.

Напомним, турбовинтовой Ил-112 разрабатывается с начала 2000-х годов для замены стремительно вырабатывающих свой ресурс и морально устаревших Ан-24 и Ан-26. Самолёт оснащается двумя двигателями ТВ7−117СТ мощностью 3100 лошадиных сил каждый при взлётном режиме. Расход топлива в крейсерском полете составляет менее 700 килограмм в час. Винты установлены малошумные шестилопастные с механизмом синхронизации оборотов. Грузовая модификация сможет брать на борт до 5 тонн, а пассажирская — 44 пассажира.

С максимальной нагрузкой (кабина больше, чем у Ан-26 и вмещает автомобиль типа УАЗ-452 и большую часть армейских контейнеров, включая те, что с авиационными двигателями) новый Ил-112В сможет преодолевать до 1200 км с крейсерской скоростью 470 км/ч. У экипажа военно-транспортного самолёта есть возможность автоматического захода на посадку на категорированные аэродромы по минимуму II категории ИКАО и ручного захода на посадку на слабо оборудованные и необорудованные в радиотехническом отношении аэродромы за счёт бортового пилотажно-навигационного оборудования. Заявлено, что Ил-112В может эксплуатироваться в тяжёлых климатических условиях, с грунтовых аэродромов и в условиях высокогорья.

В настоящее время построены два самолёта — первый экземпляр проходит лётные испытания, а второй передан в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского для ресурсных испытаний. На ВАСО ведётся сборка ещё двух Ил-112В для тестов.