Седан Tesla Model 3 является самой бюджетной моделью в линейке американского автопроизводителя. В зависимости от модификации и ёмкости аккумулятора, запас хода без подзарядки у машины составляет от 380 км до 600 км. Блогеру ItsYeBoi этого показалось мало.

Чтобы увеличить автономность своей Model 3, а заодно дать ей возможность пополнять запас энергии в батареях на ходу, ютубер купил прицеп с установленными на нём солнечными батареями и инвертором, позволяющим отдавать электричество в аккумулятор машины.

Теоретически езда с прицепом с солнечными батареями должна увеличить запас хода, но на деле выросшая масса машины и серьёзно ухудшившаяся аэродинамика полностью нивелируют потенциальную выгоду. Кроме того, мощность панелей около 800 Вт потребует в идеальных условиях не менее 80 часов для зарядки аккумулятора электромобиля, а если в среднем в день солнце будет светить на протяжении 10 часов, то на зарядку Tesla Model 3 уйдёт больше недели.

Другой проблемой стало программное обеспечение электромобиля, которое блокирует возможность зарядки батарей во время движения. Таким образом, если владелец Tesla захочет каким-то образом зарядить аккумулятор, не прерывая поездки, предварительно ему придётся изменить софт своей машины. К $2500, потраченным на прицеп с батареями, в таком случае придётся добавить ещё какую-то сумму для взлома и корректировки программного обеспечения электромобиля.