Сольная партия: Гибриды завтрашнего дня
Во-первых, Antro Solo экономичен. Углепластиковый кузов обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками и весит лишь 270 кг, что позволяет автомобилю развивать скорость до 140 км/ч и расходовать только 1,5−2 л топлива на 100 км пути.
Во-вторых, Antro Solo красив. Интерьер салона напоминает болиды Формулы 1: водительское сиденье расположено в центре — правда, в отличие от гоночных автомобилей, найдутся тут и пара пассажирских кресел, чуть сзади и по бокам от водительского.
Наконец, Antro Solo технологичен. Гибридный двигатель умеет работать и на обычном бензине, и на спирте, и от электрической энергосистемы, способной подпитываться от солнечных батарей — вся крыша автомобиля покрыта ими. Создатели говорят, что «бензиновый режим» понадобится для дальних поездок, а для большинства обычных, на расстояние 15−25 км, будет вполне достаточно энергии Солнца. Ну а чтоб пассажиры не скучали, перед их сиденьями установлены педали, которые тоже могут снабжать генератор.
Прототип уже продемонстрирован — а производство обещают наладить к 2012 г., выпустив серию Antro Solo по цене около 18 тыс. долларов. Если проект будет пользоваться успехом, создатели обещают и более вместительную версию Antro Duo, рассчитанную уже на 5 пассажиров и водителя.
Впрочем, мы уже рассказывали, что научить расходовать всего 2 л можно и самый обычный автомобиль («Двадцать миллилитров солярки, пожалуйста!»).
По публикации Inhabitat