10 известных катастроф самолетов Boeing 737

На борту находились 61 человек, из которых 45 погибли (включая всех членов экипажа), а 16 выжили. На земле также пострадали несколько человек, но точное количество неизвестно.

Еще одна страшная катастрофа Boeing 737 произошла в Джохоре. Авиалайнер Malaysian Airline System (MAS) летел из Джорджтауна в Куала-Лумпур. Через 1 час 15 минут после взлета борт вертикально упал на землю в султанате Джохор. Все находящиеся на борту 100 человек (93 пассажира и 7 членов экипажа) погибли.

Согласно расследованию, самолет упал из-за вооруженного захвата: подчеркивается, что двое пилотов были убиты из огнестрельного оружия. На бортовых самописцах было слышно, как командир два раза крикнул «Нет, пожалуйста, нет». Однако опознать, кто перехватил управление, вследствие чего лайнер разбился, не получилось.

Авиалайнер Boeing 737-222 перевозчика Air Florida выполнял рейс QH90 из Вашингтона в Тампу. После самолет должен был направиться в Форт, а за тем — в Лодердейл. ЧП произошло прямо на взлете — через 22 секунды из-за сильнейшго снегопада борт перешел в сваливание и потерял высоту.

Затем оно врезалось в автомобилями мост 14-й улицы, проходящий через реку Потомак — в тот момент он был загружен автомобилями. Мост соединял Вашингтон с Арлингтоном. В результате крушения погибли 78 человек: 74 на борту самолета и 4 на мосту

Еще одна темная страница в истории Boeing 737 — катастрофа в Манчестере. Самолет авиакомпании British Airtours выполнял рейс 328 по маршруту Манчестер — Керкира (Греция). На борту находились 137 человек (131 пассажир и 6 членов экипажа). В результате катастрофы 55 человек погибли, еще 15 были тяжело ранены.

Причиной катастрофы стал отказ и возгорание левого двигателя — как уточняется, оно было вызвано усталостными изменениями металла и некачественным ремонтом.

Трагический инцидент произошел на рейсе AQ 243 перевозчика Aloha Airlines из Хило в Гонолулу. Самолетов управляли 6 членов экипажа, на борт находилось 89 пассажиров. Борт оторвался от земли, но через 23 минуты у него внезапно отломилась большая конструкция фюзеляжа в носовой части. Произошла моментальная разгерметизация и кислородное голодание.

Одна бортпроводница погибла. Пилоты смогли посадить воздушное судно в аэропорту Кахулуи на острове Мауи. 94 человека выжили, 65 из них были ранены. Причиной катастрофы посчитали коррозию и износ металла фюзеляжа, а также усталость заклепок.

Авиакомпания British Midland Airways перевозила пассажиров из Лондона в Белфаст. Через 13 минут после взлета у борта отказал первый двигатель — началась сильная вибрация. Пилоты ошибочно отключили второй двигатель и решили аварийно посадить борт в аэропорту Восточный Мидландс в Лестершире.

Однако при заходе на посадку первый двигатель остановился, попытки активизировать второй двигатель оказались безуспешными. Авиалайнер ударился о лесополосу автострады M1, а перед тем, как разбиться — врезался в откос насыпи аэропорта. Примечательно, что такое происшествие было впервые в истории самолета Boeing 737-400. Из 126 человек на борту погибли 47.

Борт авиакомпании USAir выполнял рейс 5050 из Нью-Йорка в Шарлотт (Северная Каролина). Во время разгона по взлетной полосе воздушное судно не смогло подняться в воздух — оно выкатилось за пределы ВПП. После лайнер съехал в пролив Ист-Ривер — на кадрах видно, что спасательные работы проводились на лодках. В результате страшной катастрофы погибли два человека, еще 21 получил ранения.

Причиной трагического инцидента признали многочисленные ошибки экипажа — командир разрешил второму пилоту начать разбег по короткой мокрой взлетной полосе, однако тот, как уточняется, никогда не поднимал Boeing 737 самостоятельно и не летал в течение последних 39 дней.

Страшная авиакатастрофа случилась в начале 21 века в Греции. Борт перевозчика Helios Airways следовал по маршруту Ларнака — Афины — Прага, рейс 522. Через 17 минут, оторвавшись от земли, авиалайнер перестал отображаться на радарах, а позже — разбился в 40 километрах от аэропорта Элефтериос Венизелос. Все 121 присутствующий на борту погибли.

Причиной катастрофы называется разгерметизация самолета и ошибки при техническом обслуживании. Отмечалось, что к 14 августа 2005-го воздушное судно, экспуатирующееся на тот момент 7 лет, совершило 16 085 циклов «взлет-посадка» и налетало свыше 17 900 часов.

Рейс 120 компании China Airlines следовал из Тайбэя в японский город Наха. После того как лайнер приземлился в аэропорту Наха, возник пожар в двигателе №2. Тогда началась срочная эвакуация, в результате которой все 165 человек на борту остались в живых, но четыре пассажира были травмированы.

Самолет, эксплуатирующийся с 2002 года, имел общий налет в 13 664 часа. На борту находились 8 членов экипажа, а также 157 пассажиров. Пожар в двигателе стал следствием ошибок, допущенных в процессе технического обслуживания.

Безусловно, с 2007 года происходили еще десятки катастроф. Однако 2024 год закончился громким падением борта в Южной Корее. Рейс 737 перевозчика Jeju Air вылетел из Бангкока и направлялся в аэропорт Муан. В салоне находились 175 пассажиров и 6 членов экипажа. Авария произошла из-за поломки шасси — предположительно, после столкновения с птицами.

Самолет на высокой скорости преодолел пределы взлетно-посадочной полосы, затем врезался в забор и раскололся на несколько частей. В результате трагедии почти все на борту погибли — из 181 человека удалось спастись лишь двоим.

Как сообщает агентство Yonhap, потерпевший катастрофу в аэропорту Муан самолет эксплуатировался 15 лет без происшествий. Перевозчик Jeju Air принес извинения и собрал группу по оказанию помощи семьям погибших.