Видеоблогер узнал, что делают со старыми аккумуляторами электромобилей... и умолчал о самом интересном
![Видеоблогер узнал, что делают со старыми аккумуляторами электромобилей... и умолчал о самом интересном Видеоблогер узнал, что делают со старыми аккумуляторами электромобилей... и умолчал о самом интересном](https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/253/25320bfbca5cd5130e9d5977ac1202c4_ce_1200x800x0x0_cropped_510x340.webp)
Недавно Techinsider рассказывал о случае протечки аккумулятора Nissan Leaf, стоявшего во дворе СТО. На этом клочке земли на много лет исчезла любая растительность.
Поэтому аккумуляторы нужно перерабатывать. Тем более, что они содержат буквально всю таблицу Менделеева, а точнее, ее самую привлекательную часть – драгоценные золото и палладий, редкие и добываемые с таким трудом литий и кобальт, фосфаты и многое другое. Разве что урана в них нет. Но вот как разделить всю эту смесь экономически выгодным способом? Этот вопрос до сих пор остается серьезным вызовом для технологов.
Утилизация на раз-два-три
На фабрике, которую посетил Джерри, эту задачу решают в несколько шагов, на одном из которых батареи погружают в патентованный раствор. Нет, их не растворяют, но раствор помогает разделить все элементы на три группы.
Шаг 1. Измельчение
Сначала все аккумуляторы измельчают на шредере. В одну кучу сваливают батареи электромобилей всех марок, от Nissan до Tesla, гаджетов, садового и строительного электроинструмента.
Шаг 2. Разделение на крупные фракции
В растворе все обломки разделяются:
- полимерные всплывают на поверхность,
- металлическая стружка опускается на дно,
- остальные элементы смешиваются с раствором, образуя эмульсию.
Это позволяет собрать пластик и металлы в отдельные контейнеры.
Шаг 3. Отжим
Эмульсию, содержащую литий, кобальт и никель, отжимают на мощном прессе. Получается черная масса, по консистенции похожая на глину.
Каждую фракцию отправят в дальнейшую переработку
Экскурсия на этом обрывается. Очень жаль, потому что начинается самое интересное. Разделить ту самую «черную массу» на элементы, а потом очистить их, чтобы можно было снова использовать – титанически сложная технологическая задача.
Владелец фабрики, компания Li-Cycle, уверяет, что ее технология позволяет возвращать в производство до 95% исходных материалов. Не уточняя, как именно меряют: по общему весу или каждый в отдельности. Надо понимать, что извлечь из отходов 1 килограмм лития куда важнее, чем 10 килограмм железа.
Конечно, хотелось бы 100%. Химики, мы рассчитываем на вас.