10 из 10: самые интересные экспонаты выставки Музея космонавтики

Перед вами ценнейший артефакт эпохи и источник аутентичной информации, что называется «из первых рук», документирующий не только сам факт проведения работ над межпланетными проектами ОКБ-1, посвящающий нас в детали его развития, проясняющий роли отдельных руководителей и сотрудников, но и дающий представление об обстановке созидания и «оголтелого» творчества, распространявшегося на весь коллектив ОКБ-1. Особое значение стенгазеты приобретают ещё и потому, что вся рабочая документация по проекту была после его закрытия в 1974 году уничтожена.

Редактором стенгазет был Владимир Евграфович Бугров. О развитии марсианской и лунной программы, о подготовке газет, о реакции на них руководителей и сотрудников ОКБ-1 он написал в своей книге «Советская и российская космонавтика. Записки ведущего конструктора по советским проектам экспедиции на Марс, на Луну и "Энергия-Буран"».

Пояснения к газете:

Многоцелевой лабораторный модуль «Наука» стартовал к Международной космической станции 21 июля 2021 года, спустя тридцать лет с того момента, когда начались первые конструкторские работы по его созданию. Однако полёт по короткой двухсуточной схеме с стыковкой 23 июля того же года не состоялся и движение модуля к МКС заняло целую неделю. Только 29 июля произошла успешная стыковка со служебным модулем «Звезда» Международной космической станции.

Семь тяжелых дней в Центре управления полётами специалисты боролись с нештатными ситуациями: первой проблемой стал отказ датчиков инфракрасной вертикали, после чего отказали основные двигатели 11Д442, необходимые для повышения орбиты модуля. «Наука» могла сгореть в плотных слоях атмосферы, если бы специалисты ЦУПа не решились перемещать модуль к МКС двигателями малой тяги, не предназначенными для таких манёвров. Небольшие по размеру двигатели причаливания и стабилизации 11Д458 на протяжении первых дней полёта медленно «поднимали» орбиту модуля, сближая её с целью.

На половине пути к станции инженеры смогли заставить основные двигатели работать. Но именно двигатели малой тяги спасли станцию от неминуемой гибели в атмосфере Земли.

В 1957 году выпускница Московского архитектурного института Галина Балашова поступила на работу в особое конструкторское бюро, которым руководил С.П.Королёв. Вскоре в ОКБ-1 началась разработка многоместного пилотируемого корабля «Союз». В конструкцию корабля был добавлен отсек для размещения в нём космонавтов во время многосуточного космического полёта. Г.А. Балашовой, учившейся проектировать типовые здания и «озеленять» районы, пришлось осваивать совершенно новую специальность космического архитектора и выполнять поручение главного конструктора – делать жилой отсек для космонавтов «по-человечески». Именно она отвечала за «красоту» и удобство жилых отсеков космических кораблей и орбитальных станций. Цветовая гамма интерьеров, материалы обшивки салона, виды земной природы в иллюминаторах – всё имело значение для создания комфортной обстановки при осуществлении длительных космических полётов.

В дальнейшем на протяжении почти тридцати лет Галина Андреевна разрабатывала внутренние интерьеры кораблей «Союз» разных модификаций, орбитальной станции «Мир», отсеков орбитального корабля советской лунной программы, создавала эскизы официальных государственных вымпелов пилотируемых космических полётов.

В 1960-е годы советская космонавтика готовилась к облёту и высадке космонавтов на Луну. Проектировалась лунная ракета Н-1, в отряде космонавтов шла специальная подготовка по лунной программе, а руководителю Государственного союзного конструкторского бюро специального машиностроения (ГСКБ «Спецмаш») Владимиру Павловичу Бармину было поручено разработать проект базы для долговременного пребывания и работы космонавтов на Луне.

Музей бережно хранит чудом сохранившиеся макеты комплекса жилых помещений «Лунная база» – это экспериментальные разработки, далеко опередившие своё время, созданные в середине 60-х годов прошлого века.

Амбициозный проект, не имевшей аналогов в мире, получил название «Звезда», в документах значился как «ДЛБ» (Долговременная лунная база), а неофициально именовался «Барминград».

Станция должна была строится в три этапа. На каждом этапе устанавливалось по три модуля. На первом – технологический, медицинский (служил одновременно и спортзалом) и жилой для четырёх человек. На втором этапе появлялись командный пункт и кают-компания, а также дополнительный жилой модуль, позволявший увеличить экипаж еще на четыре человека. На завершающем этапе происходила пристыковка двух научных лабораторий и ещё одного жилого модуля, также рассчитанного на четырёх космонавтов. Полностью смонтированная база из девяти модулей напоминала сверху косую восьмёрку. Это проектное решение позволяло обеспечить быстрый доступ космонавтов к любому модулю станции.

Интерьер модулей должен был состоять из встроенной и надувной мебели, для комфортного проживания была подобрана специальная цветовая гамма, декор и новые виды освещения. Предполагалось, что работа на станции будет вестись вахтовым методом командой из 12 человек на протяжении 6 месяцев.

В марте 1982 года после 4-х месячного полёта автоматическая межпланетная станция «Венера-13» достигла планеты, и спускаемый аппарат с грунтозаборным устройством совершил мягкую посадку на её поверхность. Предстояла уникальная работа в экстремальных условиях. Цель – исследование венерианского грунта без его доставки на Землю.

Буровой механизм грунтозаборного устройства, который мог работать без смазки и охлаждения, дробил поверхностный слой Венеры 4 минуты. Затем измельчённый грунт через внутреннюю полость сверла проскочил и осел в специальной камере, где было проведено исследование при помощи рентгеновского флуоресцентного спектрометра. Впервые был определён элементарный состав пород Венеры. Установлено, что основной элемент породы в пробе аналогичен земным базальтам. Полученная информация была передана по радиоканалу Венера-Земля. Никто в мире повторить такой успех до сих пор не смог.

Грунтозаборное устройство было разработано в «Научно-исследовательском институте стартовых комплексов имени В.П.Бармина». Представленный технологический макет использовался в наземных испытаниях, проводимых в 1970-х годах.

Традиционный процесс производства гермоперчаток очень трудоёмок и требует высокого уровня мастерства рабочих, а также большого практического инженерного опыта.

Производство таких перчаток начинается со снятия индивидуальных слепков руки космонавта из очищенного силикона, который формуется по руке, закреплённой стационарно в одном или нескольких положениях. По этим формам делается несколько отливок, используемых на различных этапах производства. Основная отливка применяется для ручного обмера более чем 50-и базовых показателей, определённых на каждой из рук космонавта. Антропометрические размеры рук записываются в таблицу. Вычисляют размеры для перевода в шаблоны для производства пальцев перчатки и силовой оболочки. Шаблоны для изготовления остальных частей перчатки получаются путём покрытия отливки рук пластырем с последующей развёрткой трёхмерного покрытия в двухмерную поверхность шаблона.

При современном способе производства перчаток для космического скафандра используют бесконтактное сканирование тела космонавта лазерным или фототипическим методом, специальные программные системы для расчётов и технологии быстрого прототипирования.

Перед Вами единственный сохранившийся экземпляр комплексного тренажёра, разработанного и изготовленного в 1980-е годы для орбитальной станции «Мир». В 1970 году после 18-суточной экспедиции двух космонавтов («Союз-9», А. Николаев, В. Севостьянов) никто из них не смог самостоятельно выйти из спускаемого аппарата и отойти от него без посторонней помощи. Сказалось долгое отсутствие привычной земной нагрузки на мышцы тренированных, физически развитых молодых людей. Так удалось узнать о серьёзном, негативном влиянии невесомости на организм человека.

Стало ясно, что космонавтам мало тренироваться перед стартом, нужно основательно нагружать их организм и в полёте. Для этого понадобились особые методики и технические средства. Специальным конструкторским бюро Института медико-биологических проблем был разработан комплексный тренажёр для физической нагрузки (КТФ) или «Бегущая дорожка». Регулярные занятия на тренажёре являлись и являются обязательными для всех космонавтов. По ощущениям такой бег похож на земную пробежку с тяжёлым рюкзаком за спиной.
Всего было изготовлено два таких тренажёра, один из которых эксплуатировался на орбитальной станции «Мир» (затоплена в 2001 г. в Тихом океане). Поступивший в музей экземпляр использовался в наземных научных экспериментах, а также для оперативной отработки методики ремонта в случае поломки тренажёра, находящегося на околоземной орбите.

Современные беговые дорожки на станции позволяют развивать скорость от 2,6 до 20 км/ч, а одна сессия может длиться до четырёх часов, поэтому астронавты иногда даже пробегают марафонскую дистанцию. Первой это сделала американка Сунита Уильямс, а через несколько лет после неё – британец Тим Пик.

Плеер для прослушивания музыки и просмотра видео – что может быть необычного? Но гаджет, который вы видите, побывал в космосе и стал свидетелем первой в истории современной России аварии в пилотируемой космонавтике.

11 октября 2018 года с космодрома Байконур стартовал пилотируемый космический корабль «Союз МС-10» с российским космонавтом Алексеем Овчининым и астронавтом НАСА Ником Хейгом. Взрыв ракеты на 122-ой секунде стал неожиданностью для всех. Сработала система аварийного спасения (САС), после чего космический корабль совершил баллистический спуск. Космонавты пережили перегрузки, доходившие до 10 единиц (при штатном спуске они не превышают 4 единиц). Алексей Овчинин и Ник Хейг не пострадали и живыми вернулись на Землю.

А вот личный iPod Алексея Овчинина с любимой музыкой и фильмами, который вместе с другими грузами располагался в бытовом отсеке космического корабля, испытание жёсткой посадкой не прошёл.

Предмет передан в Музей космонавтики в 2022 году дважды Героем Советского Союза, лётчиком-космонавтом СССР А.П. Александровым, который является сотрудником РКК «Энергия» и принимал участие в расследовании нештатной ситуации.

В экспозиции музея вы можете увидеть Технологический макет двигательной установки системы аварийного спасения, которая трижды в истории отечественной космонавтики спасала космонавтов, а также биопринтер, на котором впервые в космосе были напечатаны хрящевая ткань человека и щитовидная железа грызуна, находившийся в том же грузовом отсеке на корабле «Союз МС-10» и пострадавший во время баллистического спуска.

В 1927 году в Москве, на Тверской улице, 68 (в настоящее время дом № 28) проходила «Первая мировая выставка межпланетных аппаратов и механизмов». Впервые в одном пространстве были представлены проекты учёных и изобретателей СССР, США, Австрии, Германии, Франции, Англии и других стран. Экспозиция состояла из семи разделов и работала два месяца.

Организаторами были энтузиасты межпланетного сектора ассоциации «Изобретатели – изобретателям» (АИИЗ): Александр Яковлевич Фёдоров, Георгий Андреевич Полевой, Ольга Викторовна Холопцева, Захар Григорьевич Пятецкий и другие. Выставка имела огромный успех, ее посетило около 10-12 тысяч человек. Это было удивительное время, когда мечты о межпланетных путешествиях захватили умы людей во всем мире и многие из них деятельно пропагандировали идеи космонавтики. Ровно через 30 лет наша страна первой в мире запустила в космос искусственный спутник Земли.

По окончанию выставки были сделаны несколько подробных отчетных фотоальбома. Один из них был отправлен К.Э.Циолковскому, а после смерти ученого передан в Музей космонавтики в Калуге, такой же альбом находится в собрании нашего музея.

Ракета-носитель сверхтяжёлого класса «Н-1» разрабатывалась с 1964 г. в ОКБ-1 под руководством С.П. Королёва. Первоначально предназначалась для вывода на околоземную орбиту тяжёлой орбитальной станции. Впоследствии программа была переориентирована на обеспечение полёта человека на поверхность Луны и его возвращения на Землю. После неудачных испытательных запусков ракеты, в 1974 году программа была закрыта.

Спикер: Александра Беляева, сотрудник Музея космонавтики