Несмотря на внушительные размеры UltraFan, он впечатляюще легкий благодаря высокоточным 3D-производственным роботам Rolls-Royce, которые изготавливают большую часть этих гигантских лопастей диаметром 3,56 метра из композитного материала, состоящего из углерода и титана.
Rolls-Royce испытала самый большой авиационный двигатель в мире — рекордный UltraFan
Компания Rolls-Royce завершила первые наземные испытания своего двигателя UltraFan. Компания утверждает, что этот движок по крайней мере на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, находящегося на вооружении сегодня. Эта красота из углерода и титана начнет устанавливаться на авиалайнеры в 2030-х годах.
Rolls-Royce
Этот огромный авиадвижок позволит компаниям сэкономить не менее огромные объемы средств.
Самый большой авиационный двигатель
Турбины за главным вентилятором имеют довольно небольшие размеры, что обеспечивает высокий коэффициент байпаса, позволяя большому объему воздуха проходить прямо через компрессоры и выходить из задней части. Это снижает уровень шума на целых 35%.
Это также повышает эффективность – как и планетарная силовая коробка передач, которая позволяет главному вентилятору вращаться медленнее, а компрессорам — быстрее, обеспечивая оптимальный режим работы для каждого из них.
По словам компании, новый авиадвигатель на 10% эффективнее самого экономичного двигателя на рынке – собственного двигателя Rolls-Royce Trent XWB, – и позволяет авиакомпаниям экономить миллиарды долларов на расходах на топливо, поэтому он наверняка будет популярен, когда в 2030-х годах будет полностью сертифицирован и внедрен на узкофюзеляжных самолетах с различными диапазонами тяги — от 11 000 до 50 000 кг.
Помимо экономии средств, это также снизит углеродный след авиакомпании на соответствующую величину – небольшой шаг к экологически чистому полету, но значительный по масштабам, – а также практически исключит выбросы твердых частиц и сократит выбросы оксидов азота примерно на 40%.
Компания Rolls-Royce построила совершенно новый испытательный центр в Дерби, в Великобритании, специально для удовлетворения требований UltraFan – двигателя, технологию которого компания испытывала примерно 54 года. Завершены первоначальные наземные испытания демонстратора, собранного в декабре, на испытательном стенде 80, крупнейшем в мире крытом авиадвигательном комплексе.
