Правда ли, что в нашем организме множество случайно проглоченных частиц пластика? Отвечаем на популярные вопросы

Первое, что приходит в голову, – возможно, пауку приходится спуститься с нитью вниз по стволу, проползти расстояние до соседнего дерева по земле, а потом взобраться на него. Однако в природе все происходит иначе. Паук крепит нить паутины к стволу дерева, на котором находится, затем вытягивает ее дальше и отдается на волю ветра. Рано или поздно нить прилипнет к соседнему дереву. Кстати, нити, которые производит паук, создаются из выделяемого им белка, который отвердевает на воздухе, но не все они являются липкими. Липкими становятся только те, на которые специальной железой наносится клейкое вещество. Из них паук плетет радиальную часть паутины. Центр ловушки обычно не клейкий, чтобы паук мог спокойно передвигаться, не рискуя застрять. Если же нужно перемещаться по липким нитям, он использует специальные крошечные коготки, которые есть на его лапах.

Взлет и посадка по праву считаются самыми рискованными периодами полета. И хоть сегодняшний воздушный транспорт отличается высоким уровнем безопасности, меры предосторожности, предписываемые правилами, соблюдать необходимо. В случае резкого снижения скорости лайнера (например, при выкатывании лайнера за пределы ВПП) на пассажира будут действовать серьезные перегрузки по линии «грудь – спина». Если спинка кресла откинута (а ремень не туго застегнут), пассажир может просто выскользнуть из-под ремня и удариться о впереди стоящее кресло. Неприятным может оказаться и удар о разложенный столик, поэтому его необходимо убрать. Спинку кресла нужно поднимать для того, чтобы пассажирам заднего ряда было легче выбраться со своих мест в случае экстренной эвакуации. Шторку иллюминатора следует держать открытой, чтобы и пассажиры, и бортпроводники могли оперативно оценить обстановку вокруг самолета и быстро принять решение. Чтобы яркий свет внутри салона не «засвечивал» вид за иллюминатором, во время взлета и посадки основное освещение в салоне отключается. Для чтения можно пользоваться индивидуальными точечными светильниками.

Да, переворачивание айсберга довольно редкое явление, но порой его наблюдают. Причем желательно эти наблюдения вести с безопасного расстояния. В чем причина явления? Как правило, айсберги возникают в результате движения арктических или гренландских ледников от суши к морю. Подходя к морю, ледник образует над водой своеобразный «козырек». Рано или поздно в козырьке появляются трещины, и от него отламывается огромная глыба льда (будущий айсберг) и падает в воду. Но из-за неправильной формы глыбы ее первоначальное положение в воде редко бывает устойчивым. Силы гравитации, воздействуя на айсберг, стремятся повернуть его в воде так, чтобы центр тяжести оказался как можно ближе к центру земли. Пока ледяная гора не придет в стабильное положение, она раскачивается в воде и в конце концов может перевернуться. Впрочем, айсберги переворачиваются и долгое время спустя после своего рождения. Путешествуя по Мировому океану, глыба тает, от нее откалываются фрагменты, в результате чего положение центра тяжести меняется. Когда айсберг переворачивается, высвобождается большое количество энергии, из-за чего может сформироваться мощная волна типа цунами. Вот потому-то в этот момент от него лучше держаться подальше.