Если въехать на такой участок, есть риск, что два поезда столкнутся — и это прямой ответ на вопрос в заголовке. Чтобы избежать этой опасности, железнодорожники разработали технологию, которая подстраховывает машинистов.
Что будет, если поезд проедет на красный: такого ответа вы не ожидали
Любой водитель позавидует машинистам, ведь последних подстраховывает автоматика, которая предотвратит неминуемое крушение. Вот как она работает.
Трансмашхолдинг
Красный сигнал светофора информирует машиниста, что следующий промежуток пути (блок-участок) занят другим поездом.
Каждый локомотив, электропоезд или другая самодвижущаяся техника сейчас оснащены так называемой автоматической локомотивной сигнализацией (АЛСН). Она связывает вместе поезда, светофоры и диспетчеров, координирующих работу на том или ином участке пути.
Частью этой системы являются прибор КЛУБ-У, или комплексное локомотивное устройство безопасности, установленный в кабине машиниста, и «рукоятка бдительности» на панели управления (РБ).
КЛУБ-У — комплексное локомотивное устройство безопасности.
Если машинист проехал на красный или красно-желтый сигнал, КЛУБ предупредит его звуковым и световым сигналом длительностью 7-8 секунд. В течение этого времени машинист должен отреагировать, нажав рукоятку бдительности.
Если же он этого не сделал, прибор автоматически включит экстренное торможение и останавливит поезд.
Если же поезд въехал на запрещенный участок на скорости свыше 20 км/ч или под красно-желтый сигнал на 60 км/ч, то КЛУБ остановит поезд в любом случае, невзирая на то, среагировал машинист или нет.
Может ли диспетчер остановить поезд
Напрямую — нет, объясняет железнодорожный блог «Под стук». Однако диспетчер или дежурный по станции может принудитель переключить сигнал светофора на запрещающий, если считает, что поезд надо незамедлительно остановить, и это заставит автоматику в локомотиве сработать.