Зачем автогонщики носят странную конструкцию, напоминающую ошейник

Система под названием HANS призвана повысить безопасность в автогонках в случае аварий.
Максим Вершинин
Максим Вершинин
Зачем автогонщики носят странную конструкцию, напоминающую ошейник
Getty Images

На шее гонщиков можно встретить необычный элемент, напоминающий ошейник, но на самом деле это важная для здоровья и жизни спортсменов система HANS.

Каждый, кто хоть раз смотрел автогонки, видел, что в экипировку современного гонщика входят не только привычные шлем, комбинезон, ботинки, перчатки и специальное несгораемое нижнее бельё и носки, но и необычный «ошейник», который пристёгивается к шлему. Зачем он нужен?

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Этот элемент стал обязательным для использования в гонках под эгидой Международной автомобильной федерации FIA с 2000-х годов, когда специалисты изучили ряд смертельных аварий в автоспорте и нашли способ повысить безопасность гонщиков, снизив риск получения серьёзных или даже фатальных травм во время столкновений. Устройство под названием «Система защиты шеи и головы» (Head And Neck Support device, HANS) защищает от хлыстовой травмы шеи из-за резкого её сгибания и последующего резкого разгибания, а также от переломов основания черепа.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Без системы HANS, представляющую собой своеобразный «ошейник» (обычно из углепластика), который надевается на шею — поверх его плечевых элементов проходят ремни безопасности, а пластина со стороны затылка имеет крепления коротких ремешков к шлему пилота. Именно они ограничивают диапазон перемещения шеи и головы гонщика в безопасных пределах, так что даже при резком торможении в момент удара голова защищена.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Помимо защиты от хлыстовой травмы HANS также бережёт гонщиков от переломов основания черепа, которые были более чем реальны до внедрения системы. Всё из-за тех же резких знакопеременных перегрузок, когда на короткий момент времени вес головы кратно увеличивается, она с большой скоростью наклоняется вперёд и затем резко с такой же высокой скоростью возвращается назад. «Ошейник» удерживает шлем и позволяет существенно снизить риск травм в авариях. В современных гонках без системы HANS нельзя выйти на старт кольцевых и раллийных гонок, а также других спортивных дисциплин.