Не спеша: Позитивные веловибрации

Таким было мое первое знакомство с кастом-байком (американское custom означает сделанный по индивидуальному заказу). Побывав в мастерской клуба «Растабайк» и побеседовав с его основателем и бессменным лидером Александром Кучерявым (друзья называют его просто Шурэ), мы узнали, для чего и как создаются эти удивительные машины.

Название Rastabike, которое Шурэ придумал в спешке, отправляясь на Всемирную велосипедную выставку в Германии, в России прочно закрепилось за кастомами. Однако во всем остальном мире между rasta и bike нет ничего общего. Или все-таки есть?

На самом деле с термином Александр попал в точку. Все владельцы педальных чопперов и круизеров знают толк в расслаблении. Эти дорожные крейсеры предназначены для неспешной езды с максимальным комфортом, созерцания окрестных пейзажей и демонстрации великолепных машин благодарным зрителям. Как говорят сами байкеры, кастомы — это позитив: они приносят радость и владельцам, и их друзьям, и случайным прохожим, побуждая их лучше относиться друг к другу. Хозяевами кастомов становятся самые разные люди, желающие подчеркнуть свою индивидуальность. Пожилых бюргеров с пивным брюшком, молодых людей с длинными дрэдами, темнокожих рэпперов, увешанных бриллиантами, и татуированных с ног до головы рокеров объединяет одно — любовь к своим двухколесным машинам. Почетные члены клуба «Растабайк» — исполнители музыки рэггей «Джа Дивижн» и участники рок-группы «Ленинград».

Не стоит забывать, что велосипед — это здоровье. Чтобы не вводить в заблуждение юные умы, уточняем, что слово «Растабайк» расшифровывается как Российская Ассоциация Самодельных Транспортных Аппаратов Байков.

Считается, что велосипедная кастом-культура зародилась в Мексике в 1950-е годы. Гарри Сильва, основатель одноименной мастерской, изобрел первый чоппер. Большой велосипед с крестообразной рамой и высоким рулем оказался не только красивым, но и очень комфортабельным. Внешне он, как, впрочем, и все последующие кастом-байки, напоминал мотоцикл. От «старших братьев» велосипеды получили названия, эстетическую концепцию и направления тюнинга, а некоторые — даже фальшивый бензобак. Велосипеды-чопперы, по аналогии с мотоциклами, имеют низкое седло, вынесенные вперед педали, рогатый руль, а главное — массивную длинную вилку с колоссальным наклоном и переднее колесо, уменьшенное в диаметре. Благодаря сильно смещенному назад центру тяжести чоппером легко управлять. Для круизеров характерна более длинная рама, вилка с меньшим вылетом, менее высокий, но очень широкий руль, прямая посадка без наклона назад. Среди кастомов встречаются столь неожиданные и причудливые конструкции, что границу между круизерами, чопперами или какими-либо другими стилями провести очень сложно, да и вряд ли это необходимо. Главное, чтобы райдер, вальяжно управляя большим велосипедом, чувствовал себя королем дороги.

Среди многочисленных кастом-байков особняком стоят low-riders (ездящие низко). Оправдывая свое название, лоу-райдеры могут быть сколь угодно низкими, ибо для езды они в большинстве случаев не предназначены. Лоу-райдер — это жанр современного дизайнерского искусства. На их изготовление уходят долгие месяцы кропотливой работы. Порой можно встретить настоящие чудеса аэрографии и филигранную гравировку мельчайших деталей, каждый крохотный винтик может иметь художественный смысл. Лоу-райдер должен быть безупречен с точки зрения качества изготовления и стиля. Дизайн велосипеда часто разрабатывается по определенной тематике, в его деталях можно даже рассмотреть сюжет. Каждый байк обязательно имеет звучное имя. В «конкурсах красоты» лоу-райдеров, для которых они, собственно, и создаются, можно встретить такие номинации, как «Самый хромированный» или даже «Самый позолоченный байк». Понятное дело, что немногие решаются дефилировать на такой красоте по пыльным улицам.

Красивый чоппер можно легко купить в магазине, стандартные модели вполне доступны. Однако настоящий кастом должен быть воплощением таланта и умения своего хозяина. Неотъемлемой частью кастом-культуры является постоянное совершенствование дизайна своего велосипеда — установка более стильных запчастей и аксессуаров, покраска, любые виды оформления вплоть до вышивания крестиком на седле. Выше всех ценятся оригинальные велосипеды, построенные владельцем с нуля. Если же райдер хочет воплотить в жизнь свои идеи, но не имеет специальных навыков или инструмента, он может заказать байк в мастерской.

Любимые инструменты мастеров чоппер-дома «Растабайк» — трубогиб, болгарка и сварочный аппарат, любимый метод — импровизация. С опытом они отказались от использования чертежей. При подготовке компонентов рамы седло, колеса, вилка, руль и звезды просто выкладываются на полу. На «живой» чертеж накладываются «живые» стальные трубы, пока перед глазами мастеров не будет лежать практически готовый велосипед. Затем останется просто сварить трубы и покрасить раму порошковыми красками. При желании раму можно целиком хромировать или нанести на нее художественный рисунок аэрографом.

Рама кастом-байка — это своего рода технический шедевр. Мастера готовы воплотить в жизнь практически любые идеи заказчика, будь то простой треугольник или причудливое хитросплетение изогнутых труб. При этом рама должна остаться жесткой, чтобы велосипед был устойчив на скорости и в повороте, имел хороший накат. Проектируя раму, необходимо соблюдать канонические принципы комфортной посадки райдера, иначе ослепительно-красивым велосипедом будет невозможно управлять.

Имея в распоряжении красивую раму, райдер может бесконечно экспериментировать с разнообразными рулями и вилками, колесами, прочими частями и аксессуарами для велосипеда, в том числе кардинально меняя его образ. В кастомайзинге особым шиком считаются хромированные колеса с большим количеством спиц (к примеру, 144), многорычажные амортизационные вилки, длина которых поражает воображение, широченные (вплоть до тракторных) задние покрышки. А для менее радикальных, но более частых улучшений подходят всевозможные гравированные ручки руля, витые и резные подножки, фигурные зеркала заднего вида, фары, клаксоны и прочие приятные мелочи. В ход могут идти не только специальные кастом-аксессуары, но и запчасти от старых байков и мотоциклов, домашняя утварь или даже металлолом — все зависит от фантазии и остроумия кастомайзера.

Самые эффектные велосипеды выполняются с нуля по определенной тематической задумке. Примерами таких байков могут служить «Агент Скалли» (Agent Scully) — острый черный «похититель душ», увешанный черепами, или «Чоппер ассенизатора», оснащенный вантузом, туалетной бумагой и крышкой от унитаза.

Когда мастера клуба «Растабайк» дают вволю разгуляться своей фантазии, на свет появляются фрик-байки. Этих монстриков делают целиком из подручных материалов, в основном из обломков старых велосипедов.

В фотоальбоме на сайте клуба можно обнаружить велосипед высотой три метра, велосипед с ботинками вместо колес, тандем, на котором ездоки сидят спиной друг к другу. Велосипед с втулками, расположенными не по центру колес, при езде создает ощущение морской качки, а на байке с обратной передачей руля могут проехать от силы два человека из ста (при повороте руля в одну сторону колесо поворачивается в другую).

Фрик-байки участвуют в цирковых представлениях. На них члены клуба разыгрывают драматические постановки, устраивают рыцарские поединки с доспехами и копьями. Шоу растабайкеров можно встретить на фестивалях каскадеров и городских праздниках.

Кастом-байк — это не продукт высоких технологий и не скоростное транспортное средство. Зато каждый человек, причастный к созданию дизайнерского шедевра, вложил в него частичку своей души — и тот, кто согнул трубы и сварил раму, и тот, кто вырезал на ручке руля тигриную морду, и тот, кто собрал колесо со 144 спицами. Владельцы растабайков искренне верят, что у их велосипедов есть душа, источающая положительную энергию. Они снисходительно смотрят на суетливые и безликие спортивные байки, все как один треугольные. А свои кастомы называют исключительно по имени.